Witte Cooper

Ik ben de trotse eigenaar van een volledig gerestaureerde Mini Cooper uit 1991. Mijn vader heeft de auto eind 1999 voor me gekocht zodat ik vervoer had tijdens een stage van een half jaar in Engeland. De auto was toen British Racing Green en toen ik terug kwam in Nederland bleef ik er in rijden.

De auto is een van de laatste Coopers met carburateur, eind 1991 werd de Cooper met Single Point injectie geïntroduceerd. Nadat ik ongeveer drie jaar in de Cooper gereden had, en hier en daar wat bescheiden upgrades had toegevoegd zoals een K&N luchtfilter, een Moto-Lita stuur en 5J12 Minilite velgen (er staat een foto op Flickr van hoe de auto toen was), besloot ik dat het tijd was voor een grondigere aanpak. Dus is de auto volledig gerestaureerd in de winter en lente van 2002/2003. Ik heb het stripwerk zelf gedaan, met veel hulp van mijn vader, die ook veel van de oude onderdelen schoon heeft gemaakt en heeft opgeknapt tot ze weer zo goed als (en soms beter dan) nieuw waren. Omdat de Cooper in die tijd mijn dagelijkse vervoer was en ik dus niet alle tijd van de wereld had om alles zelf te (leren te) doen, heb ik een bedrijf een flinke hoeveelheid (voor mij, tenminste) geld gegeven om het opbouwen te doen.

Jammer genoeg heb ik heel wat problemen gehad met de auto na de restauratie. De motor presteerde direct vanaf het begin onvoldoende en pas nadat een enthousiaste amateur (waarbij het woord “amateur” allerminst negatief bedoeld is) zich ontfermd heeft over de cilinderkop lijkt het ergens op (dus een vermogen dat past bij de specs, 78 pk). Je kunt erover lezen in de verschillende blog posts die ik erover geschreven heb). Daarnaast vind ik het spuitwerk onder de maat. Het liefst zou ik hem opnieuw helemaal uit elkaar halen, maar de noodzaak is wat minder geworden nu de auto grotendeels binnen staat. Om een lang verhaal kort te maken, ik zou niet snel weer een restauratie uitbesteden.

Motor

  • Gereviseerd 1275 ’91 Cooper blok
  • Opgeboord tot 1293 cc
  • SirYun-gemodificeerde cilinderkop (29mm inlaat kleppen, 35mm uitlaat kleppen)
  • Kent 276 nokkenas
  • Duplex nokkenasketting
  • Enkele SU HIF44 carburateur.
  • K&N cone luchtfilter
  • Maniflow LCB uitlaatspruitstuk
  • JanSpeed single center exit uitlaat eindpijp
  • Standaard inlaatspruitstuk (MG Metro-specificatie), geflowed
  • MiniSport 1:1.5 kleptuimelaars
  • 13-rijige oliekoeler
  • 78 pk (aan de krukas, gemeten op de rollenbank van SpeedCentre in Geldermalsen)

Versnellingsbak

  • Standaard handbak
  • Centrale olieaanzuigpijp
  • 3.1:1 diff
  • Non-verto koppeling
  • Verlicht vliegwiel

Remmen

  • Voor: standaard 8.4 inch schijven
  • Achter: MiniSport Superfin aluminium trommels
  • EBC Green Stuff remblokken (voor)

Wielophanging

  • Droge rubber veerbollen
  • Hi-Lo instelbare rijhoogte achter
  • Rode Koni schokdempers voor en achter
  • MiniSport instelbare trekstangen
  • MiniSport camberinstelling achter

Wielen/banden

  • White Diamond 5×12 inch Minilite velgen
  • Yokohama A539 165/60R12 banden

Exterieur

  • Rover Cooper carrosserie
  • Rover Cooper look, waaronder ronde grill,standaard drie-kleurige achterlichten
  • White Diamond
  • Zwart dak
  • Zwarte zijspiegels als voortzetting van het Rover Cooper thema
  • Mat-zwarte “Special” spatbordverbreders, opnieuw Rover Cooper
  • Chromen grill (interne motorkapontgrendeling), bumpers (originele Special exemplaren), deurgrepen, kofferbakontgrendeling, dakantenne
  • Nummerplaatverlichting in de kleur van de auto
Interieur
  • Newton Commercial tapijtset
  • Cobra sportstoelen, type “Le Mans”, zwart leer (in Nederland bekleed)
  • Achterbank opnieuw bekleed in dezelfde stijl als de voorstoelen
  • Deurpanelen opnieuw bekleed in dezelfde stijl als de stoelen
  • Moto-Lita stuur met zwarten leren rand, bijpassende deurhendels en raamslingers
  • Notenhouten dashboard
  • John Cooper rem- en koppelingspedaal
  • “Mini Cooper” vierdelige mattenset

Blog

Natuurlijk kun je al het nieuws over de witte Cooper op de voorpagina vinden, tussen alle andere dingen door die zich in mijn leven afspelen. Maar, ik heb ook al het nieuws over deze auto verzameld in een apart blog.

Post a Comment

Your email is never published nor shared. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*
*